一项曾被寄予厚望的3.6亿元超级充电项目在推进近3年后，最终以“战略投资计划有变”画上终止符。
10月27日晚间，欣锐科技（SZ300745，股价24.85元，市值41.65亿元）发布公告称，公司终止与盐城市城南新区开发建设投资有限公司合作的“盐城超级充电项目”。
回顾历史，欣锐科技在2022年12月底发布对外投资暨签署项目合作协议的公告，提出投资3.6亿元用于超级充电项目，并与盐城方面共同成立合资公司。该合资公司主要从事超级充电的技术研发、生产、测试、销售等业务，包含建设充电桩核心模块及车桩充电智能应用等内容。
然而，在近3年时间里，欣锐科技的超级充电业务似乎始终停留在研发阶段。从2023年半年报到2024年年报，再到2025年半年报，欣锐科技对超级快充模块的产品介绍几乎未有更新，始终围绕着“60KW~750KW的快速充电服务”和“60KW、75KW两个超充电模块型号”展开。《每日经济新闻》记者翻阅欣锐科技历年财务报告发现，其超级充电业务未能形成可见的收入贡献。
双方战略投资计划有变
欣锐科技一纸终止公告，留给投资者的疑问是，这一前景广阔的项目，为何在推进近3年后黯然离场？
欣锐科技在公告中解释称，因双方战略投资计划有变，项目未能如约推进。10月28日上午，《每日经济新闻》记者联系了欣锐科技，公司相关人士进一步解释道：“双方的一些战略目标，或者说一些关键事项，没有那么一致。”
欣锐科技强调，合作终止不会对公司现有业务及生产经营造成重大影响，不会对公司业绩及财务状况产生不利影响，也不会影响公司未来的发展战略及经营规划。
2022年12月23日，欣锐科技董事会审议通过相关议案，正式启动了这一超级充电项目。彼时公告显示，项目总投资额达3.6亿元，分为两期建设，一期总投资约1.6亿元，拟投入3条生产线；二期总投资约2亿元，拟投入6条生产线。
此外，双方将设立注册资本1.32亿元的合资公司。根据规划，盐城方面持股38%，出资5016万元（在合资公司成立后出资）；欣锐科技持股62%，出资8184万元，全部用于超级充电项目建设。
对于超级充电项目，欣锐科技当时称，该笔投资将进一步深化公司战略布局，有利于提升公司竞争优势。通过共同设立合资公司，充分发挥双方在技术、资金等资源优势，实现优势互补、资源共享，符合公司发展战略及整体利益。随着合作的进一步加深，预计将对公司经营发展产生积极影响。
项目究竟取得哪些进展？
从2022年项目启动到2025年宣布终止，欣锐科技的超级充电项目在近3年时间里究竟取得了哪些进展？
《每日经济新闻》记者研究发现，在2023年5月的业绩说明会上，面对投资者关于“盐城的超级充电项目是否顺利推进”的提问，欣锐科技回应称：“积极有序推进与盐城市城南新区开发建设投资有限公司的合作项目。”
欣锐科技当时强调：“在近期的国务院常务会议上也明确：部署加快推进建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡。公司会紧跟产业发展的节奏，布局经营规划。”
时隔一年后，在2024年5月的业绩说明会上，欣锐科技的表述仍未出现实质性突破。针对投资者提问的“充电桩业务何时能够实现盈利，目前是否已经产生订单”，欣锐科技回应称：“公司高端装备制造业的核心产品是地面装备，包括大功率直流充电桩模块、地面直流超级充电桩系统产品。公司于2023年5月正式面向市场发布了最新60KW液冷模块和75KW液冷模块产品，并分别与客户进行项目对接和产品测试，目前进展顺利。”
然而，从2023年半年报到2024年年报，再到2025年半年报，欣锐科技对超级快充模块的产品及技术描述并无大变动：“SCM超级快充模块为大功率直流充电桩的核心模块，是基于800V快充的业内最新快充技术，为纯电动、插电式混合动力汽车提供60KW~750KW的快速充电服务。解决方案包含60KW、75KW两个超充电模块型号，可以为市场提供超级充电桩、充电站一体化解决方案。”
在核心技术方面，欣锐科技始终表示：“包含18项发明专利与3项软件著作权，在企业大功率SiC（碳化硅）驱动技术10年以上积累的基础上，导入液冷结构，在产品大功率、小型化、安全性、可靠性、高效能方面性能突出。”
年报未见项目收入体现
不仅是研发进度缓慢，欣锐科技看似技术储备充足的超级充电产品，似乎始终未能转化为实实在在的业绩。
《每日经济新闻》记者翻阅欣锐科技2024年年度报告发现，在公司营业收入构成中，主要产品分为车载DC/DC变换器、车载充电机、车载电源集成产品和燃料电池相关产品四大类，并未见超级充电模块或充电桩业务的独立收入体现。
2024年年报显示，欣锐科技整体营业收入达到22.37亿元，同比增长57.81%，但归母净利润亏损1.22亿元。公司在年报中解释称，业绩亏损的原因包括：市场产品销售价格普遍下降，产品毛利率随之降低；部分客户回款不及预期；计提信用减值损失4421.95万元；计提资产减值准备2775.39万元等。在2025年半年度报告中，情况并未好转。2025年上半年，公司实现营业收入10.60亿元，同比增长23.76%，但归母净利润为-6588.51万元，同比减少94.94%。
自上述项目宣布以来，投资者也在关心超级充电业务带来的收入。2024年12月，面对投资者提出的“充电模块投产销售”问题，欣锐科技回复称：“目前，超充模块正按计划进行市场推广和业务拓展等相关工作。公司一直在有序推进超充项目的落地实施，包括技术研发、产业需求、市场调研、生产规划等诸多环节，以确保该产品符合市场客户需求、满足高质量发展。”
2025年10月28日上午，《每日经济新闻》记者在采访中再次咨询相关产品的市场销售情况，对方回复称：“我们前期有跟一些外部主机厂客户沟通和交流，（对方）根据国家政策、电网建设等，会有自己的充电桩建设布局的节奏。我们自身已经具备相应的能力，包括成熟的生产制造体系。”
记者进一步咨询前文提及的“就60KW液冷模块和75KW液冷模块产品，分别与客户进行项目对接和产品测试”的进展情况，对方回复称：“要等到我们后续具体公开信息。”
与欣锐科技超级充电项目长期停滞形成鲜明对比的是，国内超级充电网络正以前所未有的速度铺开。公开信息显示，多个省市和主流企业已在超级充电领域取得实质性进展。
例如，重庆市在2025年上半年就接入了超级充电站1468座、超级充电桩2270个，构建了相当规模的超级充电网络。此外，2025年8月，全球首个百兆瓦级重卡超充项目在四川投入运营，并迅速成为行业技术典范，标志着超级充电技术在大功率、商业化应用方面取得重大突破。与此同时，多家上市公司陆续发布了更新的技术和产品。
反观欣锐科技，在此背景下却选择了终止项目。采访中，该企业人士称，公司后续仍会有继续投入研发的过程。
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